高压离心风机滑动轴承的失效方式
一、高压离心风机腐蚀失效
1、腐蚀失效主要是环境介质与轴承工作表面产生化学反应所引起的,并在轴承表面形成氧化膜和其它化学反应产物。
2、因高压离心风机表面受腐蚀而引起滑动轴承过早失效的,称为滑动轴承的腐蚀失效。
二、疲劳失效
1、滑动轴承疲劳失效产生的剥落,高压离心风机生产厂家,有时呈大小不一的块状剥落、有时呈疏松点状剥落、有时呈虫孔状剥落。
这些疲劳剥落具有两个特征:
疲劳剥落常在结合线附近产生,且在剥落部位有合金残留痕迹,剥落区周边呈不规则形。
疲劳剥落没有对称图形且为不规则分布。
离心风机的传动方式有哪些
1.a式:悬臂式,无轴承,风机叶轮直接装在电动机轴上,风机的转速与电动机的转速相同。适用于小型离心风机,结构紧凑,机体小。
2.b式:悬臂式,带传动结构,带轮装在两支承轴承座之间。应用于中型以上并且转速可变的离心风机。
3.c式:悬臂式,带传动结构,带轮装在两支承轴承外侧。适用于中型以上并且转速可变的离心风机,带轮拆卸比较方便。
4.d式:悬臂式,采用联轴器将通风机和电动机的主轴链接起来的传动结构,联轴器装在两支承轴承座的外侧,风机的转速与电动机的转速相同。应用于中型以上的离心风机。
5.e式:带传动结构,两支承轴承座分别装在机壳的两侧,江苏高压离心风机,即叶轮放在两支承轴承的中间,为两支承式,带轮装在风机的一侧。适用于双吸或大型单吸且转速可变的离心风机,其优点是运转比较平衡。
6.f式:采用联轴器将通风机和电动机的主轴链接起来的传动结构,两支承轴承分别装在机壳的两侧,为两支承式,联轴器装在一轴承座的外侧。适用于双吸或大型单吸且转速与电动机转速相同的离心风机,其优点是运转比较平稳。
离心风机润滑油乳化的原因
1、使用的离心风机可能密封性不好,或者油盖没有盖好,导致油箱进水;
2、在加润滑油时,可能在添加的过程中不小心添加进了水分;
3、风机存在机械故障,导致油箱温度升高,加速润滑油的乳化。
如何处理乳化的润滑油
1、针对轻微乳化的润滑油,我们可以往油箱添加抗乳化剂,去除润滑油中的水分,防止乳化现象的恶化;
2、针对---乳化的润滑油,这种情况下,直接更换新的润滑油即可
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